Il y a presque deux ans, GM a annoncé sa décision controversée de supprimer le support de CarPlay dans ses véhicules électriques. Peu après, le constructeur automobile a commencé à déployer son logiciel d’infodivertissement « Ultifi », qui s’est révélé si bogué qu’il a laissé un critique coincé en milieu rural en Virginie.
À présent, GM s’attaque à la seule solution de retrofit CarPlay disponible pour ses véhicules électriques.
Arrêt du retrofit CarPlay
La société White Automotive, spécialisée dans les accessoires aftermarket, avait développé une solution de retrofit permettant aux conducteurs de véhicules électriques GM d’ajouter à la fois CarPlay et Android Auto à leurs voitures. Ce kit de retrofit avait été annoncé en novembre dernier avec un seul concessionnaire GM prêt à proposer des installations. Une installation professionnelle était nécessaire en raison de la complexité du système, selon White Automotive.
Sans surprise, GM est intervenu cette semaine pour stopper cette initiative avant qu’elle ne gagne en popularité. Le site GM Authority a d’abord rapporté que White Automotive avait cessé de promouvoir le produit sans explication.
Citant une source au sein de GM, The Drive indique que le constructeur a « enquêté » sur le retrofit de White Automotive et a découvert qu’il « pouvait avoir des impacts négatifs sur des fonctions ‘critiques’ du véhicule ». GM a ordonné au seul concessionnaire associé d’arrêter son partenariat avec White Automotive. Avec cette collaboration désormais abandonnée, White Automotive semble avoir décidé de supprimer complètement le produit.
Dans un communiqué, GM a précisé :
« Les services aftermarket qui introduisent des fonctionnalités non conçues, testées et approuvées par GM peuvent entraîner des problèmes inattendus pour les clients. Ces problèmes pourraient affecter des fonctions de sécurité critiques et pourraient également annuler certaines garanties du véhicule. »
Il est difficile de s’étonner que GM ait mis fin à ce retrofit CarPlay, surtout étant donné que l’installation était apparemment si complexe que seuls les concessionnaires GM pouvaient la réaliser. Néanmoins, le fait que ce produit ait vu le jour — et qu’au moins un concessionnaire ait été prêt à prendre le risque de ce partenariat — témoigne des frustrations persistantes des conducteurs face à la décision de la société d’abandonner complètement CarPlay.
