Pour de nombreux automobilistes équipés d’un iPhone, CarPlay est devenu un repère simple : on retrouve sa navigation, ses appels et ses applications audio sur l’écran central de la voiture. Or, chez Tesla, Rivian et General Motors, l’accès à cette interface Apple reste très différent. Tesla pourrait évoluer, tandis que Rivian et GM assument de bâtir l’expérience à bord autour de leur propre logiciel.
Tesla testerait une intégration à part
Selon Mark Gurman de Bloomberg, Tesla travaillait dès novembre 2025 sur une prise en charge de CarPlay, envisagée à ce moment-là dans les mois suivants. Ce serait une première pour le constructeur, qui a toujours privilégié son système d’infodivertissement propriétaire.
L’intégration envisagée ne transformerait toutefois pas l’écran Tesla en interface Apple complète. CarPlay prendrait la forme d’une fenêtre au sein du logiciel du véhicule : l’utilisateur pourrait ainsi accéder à l’univers Apple tout en conservant les fonctions et la présentation propres à Tesla.
En février, Mark Gurman rapportait aussi des échanges entre Apple et Tesla autour d’Apple Plans, avec l’objectif d’améliorer l’utilisation du service dans le cadre des fonctions d’autonomie de Tesla. Apple a ensuite présenté, lors d’une session développeurs en juin, une évolution liée à iOS 26.4.
Rivian et GM veulent garder la main sur l’écran
Chez Rivian, le choix est assumé. Son directeur général RJ Scaringe estime que les clients ne devraient pas avoir à basculer entre l’interface Rivian et CarPlay : la marque veut proposer les fonctions attendues directement dans son environnement natif. Wassym Bensaid, responsable logiciel du constructeur, considère de son côté que l’intégration profonde de l’intelligence artificielle dans l’automobile pourrait à terme déplacer le débat sur CarPlay.
General Motors avait amorcé le retrait de CarPlay de ses futurs véhicules électriques en mars 2023. Le groupe associait alors cette décision aux usages liés à la recharge et à la conduite autonome, ainsi qu’aux données recueillies sur ces fonctions. GM prévoit également de retirer progressivement CarPlay et Android Auto de futurs modèles thermiques.
Ce que ça change pour les utilisateurs d’iPhone
Une éventuelle fenêtre CarPlay chez Tesla constituerait un compromis pratique : garder l’accès aux services Apple familiers sans renoncer aux commandes et aux fonctions spécifiques du véhicule. Pour Rivian et GM, l’expérience dépendra davantage de la qualité de leurs alternatives, notamment pour la navigation, les communications et les services du quotidien.
Ces décisions montrent surtout que l’écran de bord est devenu un élément central dans le choix d’une voiture. Pour un conducteur habitué à l’iPhone, vérifier la présence de CarPlay — ou l’efficacité du système embarqué — devient aussi concret que regarder les équipements proposés.
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Source : Mark Gurman (Bloomberg)