Préparer un long déplacement en voiture électrique ne revient pas seulement à choisir la route la plus rapide : il faut aussi anticiper les recharges et préserver l’autonomie. C’est sur ce terrain que Ford compte intégrer Apple Maps au logiciel embarqué de la future Fathom, liée à sa plateforme Universal Electric Vehicle (UEV).
Dans un entretien accordé à GreenCars, Alan Clarke, vice-président des projets véhicules avancés chez Ford, explique que le constructeur a comparé Apple Maps, Google et d’autres solutions de cartographie. Ford a évalué leurs performances, leurs possibilités, leur coût et leur qualité avant de retenir le service d’Apple pour sa navigation native.
Une navigation pensée autour de la recharge
Pour Ford, le calcul d’itinéraire d’un véhicule électrique doit prendre en compte plusieurs données liées au voyage. Alan Clarke cite notamment l’estimation d’autonomie, le niveau de charge visé, le préconditionnement de la batterie et les arrêts nécessaires pour recharger.
Le constructeur s’intéresse également aux informations d’altitude, à la météo et à la disponibilité des bornes. Ces éléments peuvent aider le système embarqué à maintenir des indications adaptées à un trajet électrique. Selon Alan Clarke, Apple Maps s’est sensiblement amélioré au fil des dernières années, tandis que les échanges avec les équipes d’Apple ont offert à Ford la souplesse recherchée pour façonner son expérience de navigation.
Le grand écran prévu dans le véhicule doit aussi mettre en avant l’interface d’Apple Maps, dont le responsable de Ford souligne la qualité visuelle.
Apple Maps intégré, CarPlay conservé
Ce partenariat ne signifie pas que la Fathom adoptera CarPlay Ultra. Ford prévoit d’intégrer Apple Maps dans sa propre interface automobile, sans déléguer l’ensemble de l’affichage du véhicule à la version avancée de CarPlay.
CarPlay dans sa version standard restera toutefois disponible, au même titre qu’Android Auto. Une fois l’iPhone connecté, le conducteur pourra donc utiliser Apple Maps via CarPlay, mais aussi Google Maps, Waze ou toute autre application de navigation compatible. La cartographie native de Ford et les applications du téléphone coexisteront ainsi dans deux usages distincts.
Ce que ça change
Pour les automobilistes, l’intérêt est de retrouver une navigation installée dans la voiture, conçue pour intégrer les contraintes d’un parcours électrique, sans abandonner leurs habitudes sur iPhone. Le choix d’Apple Maps par Ford illustre aussi la place croissante de la cartographie dans l’expérience électrique : l’itinéraire, les pauses de recharge et la préparation de la batterie sont étroitement liés lors des déplacements plus longs.